Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Essex, Etats-Unis 1918 - 1932
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La marque automobile de voitures Américaine Essex fut fondée en 1918, l'Hudson Motor Car Co, Détroit, Mien., cette firme américaine produisit des véhicules jusqu'en 1932.
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Hudson, en 1918, présenta l'Essex comme voiture peu coûteuse équipée d'un moteur 4 cylindres, 2,9 litres, d'une puissance de 55 CV et d'une vitesse de pointe de 100 km/h, dans les modèles de série. Elle se distinguait par ses lignes angulaires et ses volets de radiateur; la conduite intérieure à 2 portes bon marché fut très bien vendue.
En 1924, la 4 cylindres rapide fut remplacée par une 6 cylindres à soupapes latérales, d'une cylindrée d'abord de 2,1 litres, puis de 2,5 litres. Grâce à ce modèle, les ventes de Hudson atteignirent le chiffre de 300 000 voitures en 1929 et la firme fut placée au troisième rang des fabriques américaines, avec 6,6 % du chiffre total de la production automobile.
En 1927, des freins sur les quatre roues avaient été offerts en option et, en 1928, toutes les voitures de série en furent dotées. L'Essex fut également très populaire en Grande Bretagne étant la moins chère des multi-cylindrées sur le marché. En 1930, fut introduite la nouvelle Challenger de 18,2 CV avec un radiateur à ruban et un moteur de 60 CV puissance au frein.
En 1932, l'Essex eut une cylindrée augmentée à 3,2 litres, un radiateur en V, des roues détachables à rayons, une roue libre et un démarreur automatique Startix, mais elle fut remplacée la saison suivante par la Terraplane.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Essex ", Etats-Unis 1918 - 1932 et Terraplane.
1918 : Essex est une marque fondée par "Hudson" à Detroit (Michigan) pour produire des voitures économiques, le nom a été choisi pour sa consonnance britanique.
La première Essex était muni d'un moteur 4 cylindres de 3 litres développant 55cv et pouvant atteindre le 100km/h. Le radiateur était à volets.
1919 : sortie du model A 4 cylindres.
PRODUCTION 1919, Essex ne commercialise que le modèle A en 4 cylindres de 180cid développant 55cv à 2800t/mn, ROADSTER 2 portes 2 places à $1395, TOURING 4 portes 4 places à $1395, SEDAN 2 portes 4 places à $1495, total 1919 = 21 879
1922: gros succès du sedan 4 cylindres vendu $945. Essex devient septième constructeur américain.
1924 : le moteur est remplacé par un 6 cylindres de 2100cc puis 2500cc.
1929 : 300 000 unités produites.
Essex devient le troisième constructyeur américain derrière Ford et Chevrolet.
Beaucoup de ventes furent faites en Europe et particulièrement en Angleterre.
1932 : dernier modèle sous la marque "Essex Series E" et "Essex Series EC" avec un 6 cylindres de 193cid.
Création de la marque Terraplane, nom choisi pour l'esprits de performance et de légèreté se référant aux avions.
Le premier modèle est le "ESSEX-TERRAPLANE model K-SIX" qui sera construit jusqu'en 1934.
1933 : le modèle de 1932 comportant deux finitions (Standard et Special) formeront chacune une Series avec pour la standard la 1933 ESSEX-TERRAPLANE Series K-SIX" et pour la finitions Special, la Series KU "ESSEX-TERRAPLANE DELUXE SIX".
Nouveau moteur pour la Series KT "ESSEX-TERRAPLANE EIGHT" qui existe également en finition Standard et DeLuxe
1934 : Essex disparait totalement de la marque qui devient donc Terraplane sur tous les modèles.
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